Les ventilateurs centrifuges se composent principalement d'une turbine, d'un boîtier, d'une entrée, d'une sortie, d'un ensemble de transmission (moteur et accouplement) et d'un boîtier de roulement. Ces composants travaillent ensemble pour réaliser la fonction de transport de gaz.
Roue : La roue est le composant principal d’un ventilateur, composé de pales, d’un rotor et d’un arbre. La forme (courbée vers l'avant-courbée vers l'arrière-courbée, radiale) et le nombre de pales affectent directement la pression d'air et le volume d'air du ventilateur. Par exemple, les pales incurvées vers l'arrière- réduisent les turbulences du flux d'air à l'intérieur de la turbine, améliorant ainsi l'efficacité et réduisant le bruit, ce qui les rend adaptées aux applications nécessitant une consommation d'énergie et des exigences sonores élevées. Les pales incurvées vers l'avant-générent une pression d'air plus élevée mais ont une efficacité relativement inférieure, souvent utilisées dans les applications nécessitant une transmission de pression élevée-.
Boîtier : Le boîtier est généralement constitué de plaques d’acier soudées ou moulées. Sa fonction est de collecter le gaz évacué de la turbine et de le guider vers la sortie. La forme du boîtier (spirale, volute) doit correspondre à la roue pour réduire la résistance au flux d'air. Par exemple, une volute, grâce à une conception de canal d'écoulement qui s'élargit progressivement, convertit l'énergie cinétique du flux d'air à la sortie de la turbine en énergie de pression, améliorant ainsi l'efficacité du ventilateur.
Entrée et sortie : L'entrée est située à l'extrémité avant de la roue. Sa conception doit garantir que le flux d'air pénètre uniformément dans la roue, réduisant ainsi les pertes par courants de Foucault. La sortie d'air se connecte au système de conduits ; son angle et son diamètre doivent être ajustés en fonction des conditions de fonctionnement réelles pour éviter une perte d'efficacité due à la séparation du flux d'air.
Ensemble de transmission : l'ensemble de transmission comprend le moteur, l'accouplement et les poulies (certains modèles utilisent un entraînement direct-). Le moteur fournit de la puissance, l'accouplement transmet le couple et les poulies ajustent la vitesse pour s'adapter aux différentes conditions de fonctionnement. Par exemple, une combinaison d'un moteur à fréquence variable et de poulies peut permettre un réglage continu du débit d'air du ventilateur.
Boîtier de roulement : Le boîtier de roulement supporte la rotation de l'arbre de la turbine et doit posséder une précision et une résistance à l'usure élevées. Des roulements ou des roulements coulissants sont généralement utilisés, et un système de lubrification (tel qu'une lubrification par bain d'huile ou une lubrification forcée) est fourni pour prolonger la durée de vie.
