Fonctions du ventilateur

Jul 22, 2026

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1. Fonction de démarrage progressif

Lorsque le ventilateur est alimenté, le courant augmente progressivement de zéro jusqu'à ce que le ventilateur atteigne sa vitesse maximale et son courant nominal. Le courant de démarrage maximum est égal au courant de fonctionnement libre- (ou, dans de rares cas, au redémarrage après le verrouillage du rotor). Le ventilateur atteint sa vitesse nominale en 0 à 10 secondes.

 

2. Fonction de redémarrage automatique

La fonction de redémarrage automatique garantit que le moteur du ventilateur redémarrera automatiquement si les pales sont bloquées. Lorsque le rotor est verrouillé, le courant du ventilateur tombe à zéro et le ventilateur redémarre après 5 secondes.

 

3. Fonction FG (générateur de fréquence, signal tachymétrique)

La fonction FG fournit une sortie à collecteur ouvert-qui doit être connectée à une "résistance de rappel-up" et à la tension d'alimentation d'entrée de l'appareil. La sortie est un signal tachymétrique à onde carrée-qui fournit un retour de vitesse du ventilateur au système. Le courant maximum du collecteur est de 10 mA. La masse de l'appareil doit être connectée au même potentiel de terre que le ventilateur.

 

4. Fonction RD (détection de rotation, signal de rotor verrouillé)

La fonction RD fournit une sortie à collecteur ouvert-qui doit être connectée à une "résistance de rappel-up" et à la tension d'alimentation d'entrée de l'appareil. La sortie est un signal de niveau logique haut ou bas indiquant si le ventilateur fonctionne normalement.

1. Lorsque le ventilateur fonctionne, la broche de signal émet un niveau bas ; lorsque le ventilateur est verrouillé, il produit un niveau élevé.

2. Alternativement, lorsque le ventilateur fonctionne, la broche de signal émet un niveau élevé ; lorsqu'il est verrouillé, il produit un niveau faible.

 

5. Fonction PWM (Modulation de largeur d'impulsion)

La fonction PWM permet de contrôler la vitesse du ventilateur à l'aide de signaux de fréquence et de niveau logique haut/bas. Dans ce mode, la fréquence peut être réglée entre 18 kHz et 30 kHz ; la plage de tension de haut niveau-est de 3 V à 10 V ; et la tension de bas -niveau est inférieure ou égale à 0,8 V. La vitesse du ventilateur peut être contrôlée linéairement en ajustant le rapport cyclique, jusqu'à la vitesse maximale. Les fonctions CS (vitesse constante), SS (démarrage progressif) et CL (limitation de courant) peuvent toutes être incluses. Un exemple de diagramme PWM est présenté ci-dessous.

 

6. Fonction de contrôle de la température

Lorsque la fonction de contrôle de la température est activée, la vitesse du ventilateur est régulée en fonction de la température, avec différentes vitesses correspondant à différentes températures. Les fonctions CS (vitesse constante), SS (démarrage progressif) et CL (limitation de courant) peuvent toutes être incluses. Cette fonction est principalement mise en œuvre grâce à l'utilisation d'une thermistance. Une courbe de contrôle typique est présentée ci-dessous.

 

Abréviation

Nom complet (anglais)

Explication en anglais

FG

Générateur de fréquence (signal tachymétrique)

Signal tachymétrique. Le ventilateur émet une impulsion d'onde carrée-(collecteur ouvert-) pour fournir un retour de vitesse au système.

DR

Détection de rotation (signal de rotor verrouillé)

Signal de rotor bloqué. Indique si le ventilateur fonctionne normalement : la sortie de niveau haut/bas correspond à un rotor en marche ou bloqué.

MLI

Modulation de largeur d'impulsion

Modulation de largeur d'impulsion. La vitesse du ventilateur est contrôlée linéairement en ajustant le cycle de service.

CS

Vitesse constante

Fonction vitesse constante. Le ventilateur maintient une vitesse fixe quelles que soient les conditions extérieures.

SS

Démarrage progressif

Fonction de démarrage progressif. Le courant augmente progressivement à partir de zéro au démarrage pour éviter le courant d'appel.

CL

Limitation de courant

Fonction de limitation de courant. Limite le courant en cas de surcharge ou de conditions anormales pour protéger le moteur.

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